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Didi cambierà l’industria dei taxi in Giappone?

09/02/2018

Il principale operatore cinese di app per il trasporto, mira all’industria giapponese dei taxi  tramite l’alleanza con SoftBank

Il gigante cinese del ride sharing Didi Chuxing ha annunciato una joint venture con SoftBank, multinazionale di telecomunicazione giapponese, per fornire servizi di guida e altri servizi per l’industria dei taxi in Giappone.

Il passaggio al Giappone sottolinea la recente spinta di Didi a rafforzare la sua presenza nei mercati al di fuori della Cina, anche se si tratta di affrontare le sfide per espandere i suoi servizi in un paese in cui le compagnie di taxi esistenti stanno facendo pressioni per contrastare la deregolamentazione. In Giappone, le aziende che si occupano del servizio di taxi sono soggette a regole rigorose che impediscono ai conducenti non professionisti di offrire questo tipo di servizio per motivi di sicurezza, e si limitano a servizi che “abbinano” gli utenti alle flotte di taxi esistenti tramite app e piattaforme mobile.

Le due aziende hanno chiarito che mirano ad iniziare i servizi di prova in Giappone quest’anno. SoftBank è un investitore in Didi, che ha raccolto 4 miliardi di dollari per finanziare la sua spinta internazionale a dicembre, con una valutazione di oltre 50 miliardi di dollari. Didi si è sviluppato oltreoceano rapidamente nell’ultimo anno, da quando ha concluso il suo dominio in Cina con l’acquisto delle attività locali di Uber nel 2016, ponendo fine a una guerra di sovvenzioni che le ha fatto perdere denaro fino a 2 miliardi di dollari.

La compagnia cinese, tuttavia, deve affrontare crescenti sfide anche in casa, tra cui un ritmo più lento di crescita, nuovi concorrenti che entrano nel mercato e i conducenti che lamentano una riduzione delle sovvenzioni, il che li porta a lavorare più ore per essere pagati meno. A gennaio Didi ha accettato di acquisire il controllo del servizio in Brasile, con una partecipazione ‘a maggioranza significativa’ nella società brasiliana. L’azienda cinese sta inoltre cercando di entrare in Messico e sta espandendo la sua presenza in regioni al di fuori della Cina continentale, tra cui Hong Kong e Taiwan.

La stessa SoftBank detiene partecipazioni in Didi, nella rivale indiana Ola e in Grab, del sud-est asiatico. Il mese scorso l’azienda giapponese è diventata il principale azionista di Uber.

I servizi di prova per la creazione di gruppi per i taxi in Giappone, che sfrutteranno la “previsione profonda della domanda basata sull’apprendimento e i sistemi di invio intelligente” di Didi, saranno inizialmente disponibili in città come Osaka, Kyoto, Fukuoka e Tokyo. Didi sta anche cercando di cambiare la sua presenza in Cina. Questa settimana ha annunciato un servizio di car sharing elettrico con 12 case automobilistiche, tra cui i partner locali di Ford Motor e gli associati Renault-Nissan-Mitsubishi.

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