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Le competenze cinesi nei terminal per container sviluppano il settore logistico in Spagna

10/12/2018

 

La compagnia cinese Cosco ha acquisito una parte della spagnola Noatum introducendo nuovi e innovativi processi di gestione

 

 

Guardando fuori dalle finestre del suo ufficio vicino al porto di Valencia, in Spagna, Sun Kai può vedere chiaramente le enormi braccia della gru che si protendono verso il cielo. “Ogni giorno, guardando le gru, vedo l’attività della mia azienda espandersi a passi concreti”, ha affermato Sun, amministratore delegato di Noatum Ports SLU.

 

Con sede a Valencia, sulla costa mediterranea, l’azienda gestisce terminal container nel porto di Valencia e nel porto di Bilbao, sulla costa settentrionale dell’Atlantico, e terminal ferroviari a Saragozza e Madrid.

 

Lo scorso novembre, COSCO Shipping, uno dei giganti cinesi delle spedizioni, ha acquisito una quota di maggioranza nella società spagnola. L’investimento è stato accompagnato dalla gestione avanzata, know-how e risorse globali dell’azienda, alimentando l’industria della logistica e dei trasporti in Spagna.

“La Cina ha accumulato un’abbondante esperienza di gestione di terminal per container e, dopo l’acquisizione, abbiamo gradualmente introdotto un processo operativo e una gestione avanzata in Noatum migliorando l’efficienza”, ha affermato Sun.

Con l’aiuto del team di gestione cinese, l’azienda ha istituito un dipartimento operativo per aumentare l’efficienza nei porti e nei terminal ferroviari. È stato istituito un nuovo dipartimento per la salute e sicurezza per garantire che l’azienda soddisfi i più elevati standard.

L’acquisizione ha anche creato un’unità di servizio ferroviario per migliorare il trasporto intermodale tra le zone costiere della Spagna e l’entroterra, e sta lavorando a un progetto per sviluppare il sistema operativo dei due porti.

 

Da gennaio a luglio, i container gestiti dalla società hanno raggiunto 2,08 milioni di unità con un incremento annuo del 13,2 percento.

 

Sun ha dichiarato che prevede che la società gestirà 3,7 milioni di TEU quest’anno, con un aumento di oltre il 12% rispetto al 2017. “Siamo nella posizione migliore ora”, ha dichiarato Elvira Gallego, direttore generale del Noatum Container Terminal Bilbao.

“L’attuale gestione è più efficiente. Penso che adesso abbiamo un buon management team esecutivo presso la sede centrale”, ha detto. “COSCO è un grande investitore, ora abbiamo le linee di navigazione di COSCO che ci aiuteranno a diventare più grandi e abbiamo una grande fetta di commercio tra Spagna e Cina, penso che sia il nostro momento migliore”, ha detto.

Il porto di Valencia è la porta principale per la penisola iberica. Lo scorso anno ha gestito 4,83 milioni di teu, che lo hanno reso il porto più grande del Mediterraneo e il quinto in Europa per traffico di container, secondo i funzionari portuali.

“La Cina è un paese strategico per il porto di Valencia, dato che il 50% del commercio estero tra Spagna e Cina passa attraverso di esso”, ha detto Francesc Sanchez, direttore generale dell’Autorità portuale di Valencia.

Oltre il 55% del prodotto interno lordo della Spagna proviene dall’area situata nel raggio di 350 km dal porto, ha aggiunto. La Belt and Road Initiative ha potenziato lo scambio culturale oltre allo scambio di merci, ha affermato. “È un’opportunità per entrambe le società cinesi e per l’economia spagnola”.

“Questo importante sforzo di investimento dalla Cina a Bilbao comporta un significativo miglioramento dell’efficienza del sistema logistico e di più linee di navigazione”, ha affermato Ricardo Barkala, presidente dell’Autorità portuale di Bilbao.

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