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Nuove misure a beneficio del settore automobilistico

21/04/2018

 

La Cina prevede di ridurre le restrizioni per l’equità delle imprese straniere nel settore

 

 

L’impegno della Cina di aprire ulteriormente la propria industria automobilistica porterà più opportunità che sfide. È l’opinione degli addetti ai lavori. Come parte della più ampia spinta di apertura del paese, la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma ha annunciato che la Cina eliminerà gradualmente il limite del 50 per cento di capitale che le case automobilistiche straniere possono avere nelle loro joint venture in Cina entro il 2022.

Dong Yang, vicepresidente esecutivo dell’Associazione cinese dei costruttori automobilistici, ha dichiarato: “Ridurre le restrizioni azionarie porterà maggiori benefici a marchi esteri rispetto a quelli cinesi nella fase attuale, ma, a lungo termine, la mossa contribuirà a costruire una potente Industria automobilistica cinese“.

Dong ha aggiunto che senza riformare e aprirsi negli ultimi quattro decenni, la Cina non avrebbe visto grandi progressi nel settore automobilistico. Le statistiche dell’associazione di Dong mostrano che il Dragone ha prodotto circa 29 milioni di automobili e ne ha vendute 28,9 milioni l’anno scorso, classificandosi al primo posto mondiale per nove anni consecutivi.

Mentre alcuni analisti hanno affermato che un accesso più ampio potrebbe intensificare la concorrenza nel mercato cinese, Wu Jun, vice direttore generale del commercio internazionale di Zotye Domy, casa automobilistica di proprietà privata, si è scrollato di dosso le preoccupazioni.

In un’intervista ha dichiarato che l’allentamento delle restrizioni sull’equità estera può consentire alle società automobilistiche private nazionali di interagire meglio con le aziende straniere e aiutare le aziende cinesi a migliorare.

 

Secondo Wu, le prestazioni di molte auto cinesi potrebbero ora rivaleggiare con veicoli prodotti in Giappone, poiché le capacità produttive della Cina sono notevolmente migliorate rispetto a 30 anni fa

 

Inoltre, grazie alle iniziative del governo per sostenere la nuova industria dei veicoli energetici, molte case automobilistiche cinesi hanno un vantaggio competitivo nel settore, rendendo la cooperazione tra case automobilistiche straniere e cinesi una opportunità di successo per entrambe le parti.

Shen Hui, fondatore e CEO del costruttore di auto elettriche WM Motor, ha affermato che una serie di marchi nazionali come Geely Auto sono emersi e sono diventati competitivi a livello internazionale dopo i quattro decenni di riforma e apertura della Cina.

Fu Yuwu, a capo della Society of Automotive Engineers of China, ha detto che la Cina è completamente preparata ad allentare le restrizioni sulla proprietà. “Non è qualcosa di cui aver paura, considerare la forza della Cina in tecnologia, capitale, gestione e talento”, ha detto Fu.

Ma una concorrenza più agguerrita costringerà anche i costruttori automobilistici ad investire di più nella ricerca e nello sviluppo e incoraggerà l’innovazione, con conseguente miglioramento complessivo dell’industria automobilistica cinese, hanno affermato.

He Xiaopeng, presidente del produttore di veicoli elettrici Xpeng Motors, ha detto che la nuova politica di apertura rappresenterà un punto di svolta per il settore automobilistico cinese per passare dalla crescita orientata alla quantità alla crescita orientata alla qualità, portando benefici ai consumatori.

Wu ha detto che Zotye Domy investe annualmente circa 1 miliardo di yuan (159 milioni di dollari) in R & S, o circa il 10 percento delle sue vendite. “Per una società emergente come la nostra, se non investiamo molto in R & S, sarà difficile vendere i nostri prodotti sul mercato”, ha detto Wu.

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