fbpx

Veicoli a nuova energia: non più sovvenzionati dal governo, ma nessun timore

19/05/2018

 

Le nuove case automobilistiche energetiche cinesi devono affrontare il taglio delle sovvenzioni

 

 

Negli ultimi mesi, molti produttori di veicoli a nuova energia (New Energy Vehicle) in Cina si sono trovati in una situazione non familiare: le vendite continuano ad aumentare, ma i profitti sono in significativa diminuzione.

Nel primo trimestre del 2018, 143.000 NEV sono stati venduti in Cina, un aumento del 154% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, secondo il Ministero dell’Industria e dell’Information Technology.

Tuttavia, BYD, uno dei principali produttori di automobili NEV in Cina, ha registrato un utile di 102 milioni di yuan (16,2 milioni di dollari), un calo cioè dell’83% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Anche Yutong Bus e Zhongtong Bus, i maggiori produttori cinesi di autobus a nuova energia, hanno registrato rispettivamente un calo del 22 e 67 percento nel 2017. Queste società attribuiscono il calo degli utili alla graduale eliminazione delle sovvenzioni, che il governo aveva iniziato ad offrire nel 2010 per stimolare la popolarità dei NEV.

 

Spinti in parte dalle politiche favorevoli, nonché dalla crescente domanda da parte dei clienti attenti all’ambiente, la produzione e le vendite annuali di NEV in Cina sono arrivate in cima alla classifica mondiale dal 2015 al 2017.

 

Entro la fine del 2017, le vendite cumulative hanno superato gli 1,8 milioni, rappresentando più della metà del totale delle vendite di tutto il mondo. Allo stesso tempo, tuttavia, alcuni produttori di NEV hanno iniziato a candidarsi ad applicazioni fraudolente per ricevere sussidi, il che ha danneggiato gli interessi dei clienti e creato il caos nel mercato.

A dicembre 2016, un certo numero di ministeri cinesi ha emanato una politica per ridurre le sovvenzioni all’acquisto per i clienti di NEV, ad eccezione del 20% per i veicoli elettronici a celle a combustibile, stabilito per il 2019 e 2020.

A febbraio 2018 hanno annunciato un ulteriore taglio del 30% per i veicoli elettrici nel periodo tra febbraio e giugno. Il cambiamento di politica ha spinto alcune nuove case automobilistiche energetiche a intraprendere azioni per minimizzare gli impatti negativi.

BAIC BJEV, un’altra importante azienda NEV in Cina, ha avviato un programma a novembre dello scorso anno che ha permesso ai clienti di scambiare o riciclare le batterie.

“Per aumentare la competitività, BAIC presenta anche quest’anno un nuovo modello di marketing per tagliare i costi di acquisto delle auto e migliorare l’efficienza della batteria”, ha dichiarato Li Yixiu, vice-direttore generale della compagnia.

Da parte sua, BYD ha investito nello sviluppo di modelli che soddisfano i nuovi criteri per i sussidi governativi, oltre a quelli di maggiore densità energetica e migliore efficienza della batteria.

Nonostante il significativo calo degli utili, molti dirigenti di case automobilistiche cinesi hanno dichiarato di rimanere positivi sulle prospettive delle loro società e sul mercato NEV nel paese.

TI POTREBBE INTERESSARE

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *